バンコクからチェンマイへ：電車・バス・飛行機・車

更新日 2026-09-289 分で読めます

バンコクからチェンマイへの最速手段は1時間15分のフライト（約900〜2,500バーツ）、最も印象的なのは、クルンテープ・アピワット中央駅発の夜行寝台列車（11〜13時間、約800〜2,000バーツ）です。VIPバスは9〜10時間で、最も安い選択肢です。

バンコク〜チェンマイひと目で分かる比較

チェンマイは道路でバンコクから約690km、鉄道では約750km北に位置します。タイ国内で最も利用者の多い区間で、旅のスタイルに応じた4つの選択肢があります。比較は以下の通りです。

上記の料金は2025〜2026年の目安で、季節、予約の早さ、寝台の位置によって変動します。ソンクラーン（4月中旬）、クリスマス、正月、11月のロイクラトンの時期はチェンマイが最も混雑し、料金も上がります。国内の電車・バス・フェリー全般についてはタイ国内の移動方法ガイドをご覧ください。

夜行寝台列車の場合

夜行列車はタイならではの旅の体験で、多くの旅行者にとってそれ自体がハイライトになります。夕方に乗車すると、係員が座席をカーテン付きの清潔なベッドに変えてくれ、目が覚めれば北部のチーク材の森と山々が広がっています。

出発駅：2023年1月以降、長距離の北行き列車はすべて旧フアランポーン駅ではなくクルンテープ・アピワット中央駅（旧バンスー・グランド・ステーション）から出発します。MRTブルーライン（バンスー駅）とSRTレッドラインでアクセスでき、スクンビットや旧市街からはMRTかGrabで30〜60分見ておきましょう。出発の30分前には到着を。

列車の選び方：毎日複数便が運行しています。最も人気があるのは夕方から夜早めに出発し、翌朝おおむね7時〜10時にチェンマイへ到着するスペシャルエクスプレスの寝台列車です。2016年に導入された最新のCNR車両が最も快適で、清潔なトイレと電源コンセントがあります。朝出発し夕方到着する昼行のスペシャルエクスプレスもあり、車窓の景色を楽しみたい方におすすめです。

• 2等寝台（エアコン付き）：両側に寝台が並ぶオープンタイプの車両で、カーテンでプライバシーを確保します。下段（約950〜1,100バーツ）は幅が広く窓もあり、上段（約800〜950バーツ）より料金が高めです。列車の中で最もコストパフォーマンスに優れます。
• 1等寝台：鍵のかかる扉と洗面台付きの2人用個室で、1人あたり約1,500〜2,000バーツ。1人旅の場合、両方の寝台を購入しない限り同性の見知らぬ相手と相部屋になることがあります。
• 食事：係員が夕食と朝食の注文を取りますが、車内の食事は割高でごく普通の味です。駅の売店でおやつ、フルーツ、水を買っておきましょう。

飛行機の場合

飛行機は速く、思ったより安いことも多い選択肢です。バンコクとチェンマイの間には1日約25〜40便が運航し、飛行時間は約1時間10分〜1時間20分です。

• ドンムアン空港（DMK）発：タイ・エアアジア、ノックエア、タイ・ライオンエアが就航する格安ハブ。早期予約なら900〜1,200バーツから、ただし受託手荷物は別料金です。
• スワンナプーム空港（BKK）発：タイ国際航空、バンコクエアウェイズ、タイ・エアアジア、タイ・ベトジェットが運航。国際線からの乗り継ぎなら空港移動が不要で便利です。

チェンマイ国際空港（CNX）は旧市街の南西わずか3〜4kmにあり、Grabか空港タクシーでホテルまで約150〜250バーツ、15〜20分ほどです。チェックイン、保安検査、空港までの移動を含めるとドアツードアで4〜5時間かかりますが、電車やバスに比べて丸1日自由に使えます。小さなお子さん連れのご家族や短い日程の旅行者には、通常これが最適な選択です。

バスの場合

バスは最も安い選択肢で、日中も夜間も便が出ているため、電車が満席の場合に便利です。ほとんどの便は市内北部のモーチット（バンコク・バスターミナル・チャトゥチャック）を発着します。BTSモーチット駅やMRTチャトゥチャック公園駅からタクシーですぐで、到着は旧市街の北東約3kmにあるチェンマイ・アーケード・バスターミナルです。

• VIPバス：ナコンチャイ・エアやソムバット・ツアーなどの会社が、リクライニングシート、毛布、軽食、トイレ付きの24〜32人乗りコーチを運行。目安は700〜950バーツで9〜10時間です。
• 公営バス：運輸公社（バーコーソー）が約550〜650バーツからより安い便を運行しますが、足元のスペースは狭めです。

夜行バスはホテル代を1泊分節約できますが、疲れた状態で、しばしば朝6時前という非常に早い時間に到着します。貴重品は荷物入れや棚ではなく、座席に持ち込む手荷物に入れておきましょう。カオサン通りで売られている安い「ツーリストバス」は路上から乗車するタイプで、盗難や遅延が起こりやすいため避けるのが無難です。運行会社に直接、ターミナルで、または当サイトの交通チケットページから予約しましょう。

車で行く：アユタヤとスコータイを巡る景勝ルート

自分で運転するか専属ドライバーを雇えば、単なる移動がタイの歴史を巡るミニロードトリップに変わります。主なルートは国道1号線を北上し、国道11号線または32号線で中央平野を抜けた後、ランパーン周辺で北部の丘陵地帯へ登っていきます。

レンタカーは1日あたり約1,000〜1,800バーツに、乗り捨て料金が加わります。タイは左側通行で、自国の免許証に加えて有効な国際運転免許証が必要です。2日間の専属ドライバー付き車は燃料代と高速料金込みで通常12,000〜16,000バーツ程度で、3〜4人でシェアすれば妥当な金額です。

どの方法を選ぶべきか

• タイ滞在が10日未満の方：飛行機がおすすめです。電車は魅力的ですが、短い旅程では夜と朝を1回分失うのは痛手です。
• 体験を重視し、宿泊費も節約したい方：夜行列車の2等下段寝台を、プライバシーを重視するなら1等を選びましょう。
• 予算が限られている、または直前の予約になる方：モーチット発のVIPバス。
• 歴史好きで2日間の余裕がある方：アユタヤやスコータイで宿泊しながら陸路で移動。
• 小さなお子さん連れの方：飛行機、あるいは景色を楽しめる年齢なら昼行列車もおすすめです。

行きは電車、帰りは飛行機（またはその逆）という組み合わせも人気です。長い移動時間を2回過ごすことなく、一度は体験を楽しめます。チェンマイからはクラビ、プーケット、サムイ島への直行便もあるため、ビーチへ向かう前にバンコクへ戻る必要はありません。

チェンマイに到着したら

チェンマイ鉄道駅は旧市街の東約3kmにあります。駅前にはGrabやBoltの車が待機しており、旧市街やニマンヘミンまでは約80〜150バーツです。地元の代替手段として赤いソンテウ（乗り合いピックアップトラック）もあり、乗車前に料金を交渉しましょう。相乗りなら1人あたり通常40〜60バーツ、貸し切りならそれ以上です。

アーケード・バスターミナルからもほぼ同程度の料金です。夜行バスや夜行列車で早朝に到着した場合、ほとんどのゲストハウスが荷物を預かってくれます。チェックインまでの時間は、旧市街のカフェでカオソーイやコーヒーを楽しんで過ごしましょう。

到着後の観光についてはチェンマイの観光スポットガイドを、エリア選びにはチェンマイのおすすめエリアをご覧ください。チェンマイ旅行先ガイドでは、おすすめの滞在日数やパーイ・チェンライへの小旅行についても解説しています。

チェンマイからさらに旅を続けるには

チェンマイは北部を巡る旅の拠点となるので、到着前に次の行き先を計画しておくと良いでしょう。パーイ行きのミニバンはアーケード・ターミナルや市内数か所の乗り場から終日出発しており、料金は約150〜250バーツ、700以上のカーブで有名な道を約3時間かけて走ります。酔い止め薬を持参し、前方の席に座りましょう。グリーンバスのコーチはチェンライまで約3〜4時間、料金は約200〜350バーツで運行しており、到着後は少し足を伸ばせばホワイトテンプルへ行けます。

南部へ向かう場合、陸路でバンコクへ戻る必要はありません。チェンマイからクラビ、プーケット、サムイ島への直行便が約2時間で結んでおり、数週間前に予約すれば2,500バーツ以下で済むことも多いです。長めのルートを組む場合は、バンコク→電車で北部→チェンマイから直接島へ飛ぶ、という流れが合理的です。

移動の実用的なコツ

• ハイシーズンは早めに予約を：電車、そして程度は低いものの飛行機も、11月〜2月や祝日前後は満席になります。バスは直前でも比較的予約しやすいです。
• 羽織るものを持参：電車やバスの冷房はかなり強めに設定されています。薄手のセーターやサロンがあると夜が格段に快適になります。
• 電車内は飲酒禁止：2014年以降、タイの電車内では飲酒が禁止されており、取り締まりも行われています。
• 切符は保管しておく：車内では検札員が切符とパスポートを確認し、一部の駅では改札を出る際に切符が必要です。
• 途中下車も検討：北部線はアユタヤ、（スコータイへの拠点となる）ピサヌローク、ランパーンを通るため、途中で旅を区切り、後の列車で続きを移動することもできます。

よくある質問

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